转载自：金融界网

                                                                                                                                                                                     作者：中金点睛 常菁 邓学

      近期新能源汽车板块波动较大，我们回顾2020年新能源汽车增长重要逻辑，并分析2021年行业新增亮点与机遇。

      2020年销量：先抑后扬，市场接棒，两端放量。2020年，我国新能源汽车销量走出了先抑后扬的趋势。2020年初受到疫情冲击，销售活动一度停滞。二季度逐步恢复至2018-2019年同期水平。下半年，新能源汽车月度销量环比一路走高，并率创历史新高。驱动力上，我国新能源汽车销售已从政策补贴主导，转为供给端改善刺激C端市场释放。其中，B级车国产特斯拉Model 3及A00级车五菱宏光mini EV对于C端市场销量的贡献功不可没，带动2020全年B级销量占比提升3.5ppt，A00级车4Q20销量占比同比提升10ppt。

      需求结构：地区分布稳定，营运占比下降。2020年，我国新能源汽车中，纯电动及轿车车型仍为主流；新能源汽车销售地区格局较为稳定，北、广、浙稳居前列， CR5以外其他省市占比从1Q20的45％稳步提升至4Q20的53％。造车新势力中，特斯拉和小鹏在限牌地区销量占比较高，蔚来、理想占比较低。需求结构上，新能源汽车用户个人占比从2019年的46％提升到2020年的72％，营运车占比相对2019年大幅下降20ppt。

      股市表现：2020年演绎史诗级行情。2020年新能源板块股市表现亮眼，我们编制的新能源整车板块指数（包含蔚来、特斯拉、比亚迪A）全年涨幅达801％，我们编制的新能源零部件板块指数一年收涨115％，同期沪深300涨幅为27％。我们认为，新能源车产业链在股市的亮眼表现是受到行业基本面反转，和投资情绪、流动性共振下的结果。

     2021展望：优异供给继续成为主驱动力，智能车与电动车加速融合。2021年，多家车企众多新能源新车型将陆续上市，形成了自主和外资车企、新老车企齐头并进局面。特斯拉、小鹏等新兴车企计划在2021年丰富车型阵容和细分市场覆盖度。上汽、东风等多家自主车企成立单独电动车子公司和品牌，以期在智能电动车新时代轻装上阵，以体验更的产品、更好的品牌、更敏捷的体系重新领跑。传统外资车企面向新能源的“转身”也初显成效。从宏观视角看，能源革命和科技革命的同时推进，并在汽车产业交汇。在产业变革、商业竞争的多重压力下，智能车与电动车加速融合，Smart EV（智能电动车）将成为主导未来行业的重要产品，并使得高级别自动驾驶将在新能源车型上率先落地。

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